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天天pk10 吉利訴威馬案背後:李書福沈暉的師徒往事和商業恩怨 山东退役士兵安置

发布日期:2019年09月22日 7:15编辑:天天pk10

吉利訴威馬案背後:李書福沈暉的師徒往事和商業恩怨 骑手撞上劳斯莱斯:天天pk10坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位,加快建立多主体供应、多渠道保障、租购并举的住房制度,坚持分类调控、因城施策、一城一策,完善和落实房地产调控措施,防范化解市场风险,促进建立房地产长效机制,努力实现全体人民住有所居目标。

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【Uber起诉纽约】

2014年底♀△,沈暉去職沃爾沃▽。「我在自主品牌做到頂了π┊,你知道π,上面就是李書福了∴,他是董事長☆。我不可能做到比董事長更高的位置♂⊿。」這成為沈暉創業時的底氣♂⊿。彼時∴△,他對Autolab直言♀,自己能從無到有地建設靠譜團隊♂∟,更善於調動國際資源∟△△。然而△〇⊙,彼時沈暉口中「傳統汽車製造商是造不出智能汽車的」、「自主品牌按照老路發展▽△⊙,是沒有希望」的、「我們(中國人)做原創不行」的言論也讓自己一度深陷輿論旋渦∵⊿。

值得注意的是〇∴,浙江吉利控股集團和吉利汽車研究院以侵害商業秘密為由↑◇,將威馬汽車的四家公司(威馬汽車科技集團、威馬智慧出行科技、威馬汽車製造溫州公司、威馬新能源汽車銷售公司)告上法庭﹡π。

另據車壹條引述相關信源消息稱☆?,吉利向上海高院提交的起訴書中┊∴♂,狀告主體除了有威馬汽車四家法人主體公司之外↑▽,還有包括威馬汽車董事長兼CEO沈暉(原吉利控股集團副總裁、沃爾沃汽車全球高級副總裁兼中國區董事長)、威馬汽車聯合創始人侯海靖(原吉利集團副總裁、吉利成都基地總經理)等在內的100多自然人⊿﹡⊿,大多為原吉利員工▽。

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「李書福對我還是不錯的↑,相當於我的師傅△⊙,在創業前〇,他教了我們很多接地氣兒的做法﹡〇。」沈暉近三年內接受《財經》記者多次採訪時均表現出對李書福的欽佩和以之為師的恭敬◇⊿。2018年1月⊙∵▽,《財經》記者在上海和李書福聊起旗下公益事業♂〇,話鋒轉到沈暉這位舊部時♂♂◇,李臉色突變〇⌒,擺手結束了談話⊿。彼時∟⊙⌒,威馬剛募得200億融資風頭正盛□⊙▽,成為新造車勢力的頭部企業?。

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沈暉曾在媒體採訪的時候表示:「阿里巴巴有十八羅漢∴♀?,我們這裏五十八個羅漢∵□。」沈暉在2016年時也曾對媒體稱⌒,威馬汽車當時擁有核心員工200多名♂△☆,都是他以前的同事π∵。

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威馬官網顯示的核心團隊共有9人◇,其中的四人有在吉利或沃爾沃履職的經歷⌒□。這四人分別是沈暉、陸斌、張然、徐煥新∵π▽。

威馬副總裁陸斌在9月17日開庭當日⊙,在朋友圈上傳了一張銷量排行榜圖□♀∵,圖示威馬EX5以月度2175輛居8月新造車勢力銷量榜首▽☆。

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迷離判決書並未公示⌒↑⌒。但在汽車媒體圈內△?,普遍把矛盾的源頭指向了威馬在售的EX5車型π,與早已上市的吉利GX7和遠景SUV車型上♀π?。公開依據為兩款車型極為接近的參數細節∴。

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最近兩年新造車勢力領域已發生數次知識產權爭議π,在行業競爭加劇的背景下□△,新造車勢力儘快提高合規意識刻不容緩∵。

事實上☆,正如上述百度與前高管的王勁案⊙,最終以景馳被百度收購而告一段落♀⊙。有觀點認為π,該事件也會走向言和♂。

不過〇∟∴,在新能源汽車銷量整體下滑△π⌒,補貼退坡♂〇,競爭加劇的當下☆〇∴。新造車勢力普遍缺乏資本↑⌒,正在尋求D輪融資♂,目標10億美元的威馬能否順利度過旋渦☆♀〇,尚不得而知◇☆。

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「舉個不恰當的例子☆↑♂,就像當年任正非和李一男一樣⊙♂,當管理者拆當初自己成就自己的平台⊿,老闆不會束手不管♂,甚至殺一儆百∴┊。」一位不願具名的接近人士向《財經》記者透露♂π,沈輝出走吉利時﹡,曾陷入一場風波↑♂。藉助離職⊙,風波平息□,留下了他作為吉利併購沃爾沃參与者之一的聲名∴□〇。但挖走大量老東家高管□∟♂,及背後更多不便言說的事兒⌒π〇,正是觸發這次事件的重要原因∵↑。

作者: 李皙寅 王斌斌近日⌒?⌒,吉利訴威馬侵害商業秘密一案在上海市高級人民法院開庭審理♂⊿⊿。該案件訴訟標的高達21億元人民幣?,被看做是國內知識產權界訴訟金額最大的商業糾紛案?☆。

在吉利對沃爾沃併購成功后〇◇,沈暉作為沃爾沃汽車中國區董事長□□↑,肩負中國區團隊的組建任務⊙﹡⊿。沈暉用三年時間▽♀,將中國區團隊從100人增加至2000人▽π,沈暉的頭髮也從黑到白ππ♂。

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李俊慧認為∴,訴訟是手段☆∵,不是目的☆﹡♂,問題解決了♂△,和解也正常♀〇↑。9月1日♂,威馬汽車董事長兼CEO沈暉在內部信中也變相回應了此事∟△。沈暉提到π,「作為初創企業〇,我們更要強化研發投入▽,強化用戶價值的創造〇。不懼寒冬♂∴⊙,不懼舊勢力的挑戰⊿π▽,更加不懼怕推動變革的阻力」◇┊♂。

其中◇□π,曾經主導GX7和遠景SUV研發的侯海靖成為焦點∵∟。從侯海靖履歷來看﹡,1998年其進入上海通用汽車任職總裝生產經理♂♂〇,隨後進入福田汽車、華泰汽車、吉利汽車∟⌒♂,曾至吉利集團副總裁﹡,成都公司總經理□☆,寶雞、貴陽項目總指揮π﹡♂。負責經歷GX7車型生產∟,擔任遠景SUV產品組組長△,負責遠景SUV開發⊙⊙⌒。2016年∟,其作為聯合創始人加入威馬汽車⊿﹡⊙。

「在國內看來▽,索賠21億元確實是創記錄了⊙〇。」中國政法大學知識產權研究中心特約研究員李俊慧對《財經》記者表示▽┊,該案件的焦點在於♀,原吉利高管是否將在吉利獲取掌握的商業秘密∵▽,用於在威馬申請專利或使用∴,都是本案審理的焦點所在π◇。

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2009年12月π,沈暉從菲亞特集團中國區董事和副總裁、菲亞特動力科技中國區CEO的崗位上加入了吉利對沃爾沃汽車的收購全明星隊♂∴。據《看天下》報道﹡,彼時▽□∟,其與李書福認識已四五年♀☆π,曾有「若有合適項目即加盟」的口頭約定∟┊。當聽到李書福的邀約「有個大項目☆,你來不來」時⊿♀?,他意識到時機已到☆〇△,隨即加入⊿⌒π。

圍繞威馬申請專利⊿,或許會成為新的膠着戰場∟。李俊慧表示〇∴,對於威馬已獲授權專利♀∟,吉利可以向國家知識產權局專利局複審和無效審理部提起專利無效宣告請求□。如果是專利糾紛⌒,可以申請訴中禁令π﹡,但商業秘密案件可能概率較小∵,因為商業秘密本身需要先舉證證明∵π。未被宣告無效前┊◇,視為有效

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影響侵害商業秘密案並不少見┊⊿,比如百度與前高管王勁案∵,全球VR第一案「ZeniMax Media訴Oculus VR糾紛案」都是比較知名的涉及侵害商業秘密案件┊♂。

吉利汽車是中國品牌2018年銷售冠軍┊♂,威馬則是成立於2015年的造車新勢力代表﹡。該案件由於最終採用非公開審理△∴∟,非相關人員無法旁聽〇⊿,訴狀並未公示♂⊙♀。在首日審理后♂┊﹡,很多細節仍處於迷霧之中◇▽∵。

沈暉臨走前以及公司成立后♂☆∟,將不少包括高管在內的同事從吉利帶走♂?﹡。一方面這可視作是前同事對其能力的信任♀,但也涉嫌違背傳統汽車領域的商業規則☆,或者違背競業條款⊙⊿。

愉觀車市引述知情人消息稱↑,雙方採用了同一整車平台∟〇♂。甚至在威馬研究院試車時π,遠景SUV的白車身套在威馬EX5的底盤上試車□⊙。此外☆﹡△,威馬EX5的輪距和吉利GX7的輪距一摸一樣△⊿,而軸距相差僅為4.2厘米□☆↑。

據央視新聞報道稱┊,吉利此次起訴威馬汽車旗下的四家公司∟,稱威馬複製了其車型⊙△,提出經濟賠償;並追回已被威馬方面申請的專利∴。

《財經》記者聯繫吉利方面?,對方表示一切以審判結果為準↑⊙,目前暫無消息對外發佈∵∵。威馬汽車方面對《財經》記者表示∴◇,不公開審理是吉利單方面向法院申請的♂♀, 威馬未與其就此達成過共識∴。威馬沒有侵權行為⊙∴▽,支持公開審理〇〇。

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